新能源汽车使用之难如何破？

新能源汽车使用之难如何破？

陶 林

使用新能源汽车是大势所趋，也许会出现这样或那样的问题，但一定都会得到解决。

各大城市的路面都能见到新能源汽车的身影，这可不仅仅是“城会玩”。要知道，因新能源汽车绿色、低碳，得到了从国家到地方各个层面的大力支持：国家出台《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业应用的实施意见》等政策，城市建设充电桩并配套优惠政策、扶持新能源汽车生产企业……

新能源汽车得到了多方支持，但普及却并非一朝一夕之事。比如，新能源汽车已经上路，充电桩却使用不了。据《深圳侨报》连日来报道，去年，深圳出台《深圳市新能源汽车应用若干政策措施》后，龙岗区建设了300多个充电桩，超额完成任务，但是，经过走访发现：有些充电桩未启用，其原因是走用电报装程序，申请时间周期较长；有些充电桩难以进场落地，或是因为小区管理处不允许建设充电桩，生怕其成为“特殊配置”，造成“专属车位”，小区业主则因对充电桩不了解而盲目排斥。此外，城中村几乎成了充电桩建设盲区。

这一系列问题折射了新能源汽车使用之难。当然，困难和问题的存在同样是符合事物发展客观规律的。在新能源汽车的过程中，不可能没有任何困难和问题。既要政策扶持，也需要群众支持，更需要在的过程中不断查漏补缺、完善整个体系。笔者认为，在新能源汽车的同时，相关部门应积极主动与充电桩进场单位沟通，宣传普及充电桩这个新事物，让群众支持安装、放心使用。对于反对安装充电桩的小区管理处和业主，要耐心做其思想工作，让其撇除疑虑，并让建设充电桩成为评星级物业的一项优势。同时，用电报装申请时间长的问题则需要政府部门与相关单位达成一致，从源头上减少流程办理时间，让已安装的充电桩眷得到使用。至于城中村小区之类的“充电桩覆盖盲区”，龙岗区有关部门还应进一步铺开充电桩的建设规划范围，让充电桩得到合理覆盖，满足不同人群的需求。

使用新能源汽车是大势所趋，也许会出现这样或那样的问题，但一定都会得到解决。不得不提的是，在充电桩建设的同时，废电池的处理也应引起相关生产企业、有关部门重视。怎样回收新能源汽车废电池，如何避免污染？这都是摆在现实面前亟待未雨绸缪的难题。

笔者相信，不仅使用新能源汽车的人越来越多，使用起来也会越来越方便。（媒体评论员）

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